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20251111

去年ʕ·͡ˑ·ཻʔ，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图/****/，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系ʕ·͡ˑ·ཻʔ。

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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡°꒰'ꀾ'꒱°中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过1ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00%的•ᴗ•关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅''''''游胜地，这些因素让西安国内ʚ ɞ客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近ʕ•̫͡•ོʔ国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西งง คค安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安.˗ˏˋ♡ˎˊ˗咸阳机场去年旅客吞吐量排在ʕ•̫͡•ོʔ全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、西安、乌鲁木齐、哈งง ʚ ɞคค尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌°꒰'ꀾ'꒱°带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取•ᴗ•更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面ʕ•̫͡•ོʔ，因为这是目前利润的主要来源。

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纪宁说：“欧美国家的•ᴥ•网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个,,,;网•ᴥ•球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

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